股份有限公司证券部部长冯永飞回应。　　7月初，浙江证监局官网月透露了《关于吉利汽车有限公司有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。方案表明，中金公司和华泰牵头证券将兼任吉利汽车的上市辅导机构，三方月底6月23日向浙江证监局上报备案注册。

整个辅导期预计至7月完结，明确辅导时间还将根据中国证监会、浙江监管局的拒绝以及辅导对象的实际拒绝展开适当调整。　　随着计划前进，吉利汽车的股价一洗多日的下滑，从6月24日的12.5元/股一度下跌至19.36元/股，刷新今年来新纪录。

至7月22日晚间收盘，吉利汽车股价为15.64元/股。　　目前，吉利控股集团旗下涵括有汽车、教育等多个业务板块。其中汽车业务板块吉利汽车集团旗下持有人吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车和极星汽车100%的资产。

杨学良告诉他记者，未来如果吉利汽车与沃尔沃汽车拆分，整个业务体系中还有望招揽吉利控股集团持有人49.9%股权的宝腾资产和50.1%股权的路特斯资产。　　杨学良同时回应，拆分的任务并非意味着是已完成规模的提高，而是期望在布局海外融资的基础上，更进一步切断二者之间技术合作和资源共享方面的“壁垒”，使得双方的产品在市场上具备更高的竞争力，加快企业转型。

　　但两家公司的拆分并不更容易，除了业务上的辨别和统合外，还包括股权关系的辨别和统合。据启信宝信息，吉利汽车方面目前对外必要投资的公司就多达36家，股权关系简单。此外，吉利汽车母公司吉利控股集团共计198家有限公司子公司，其中股份占到比多达50%的企业共计156家，其中牵涉到的业务，也不会考虑到否统合入上市公司，则必须更好的时间展开辨别。这也是吉利汽车计划重返A股之后，与沃尔沃作罢拆分的缘由所在。

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